サスペンション価格表
30万円未満の商品に関しましては、ヤマト運輸代引きサービスもご利用頂けます。
代引き手数料は右記の通りです。
（右記手数料には、ヤマト運輸サービス手数料／ヤマト運輸振り込み手数料／弊社サービス手数料が含まれます） （送料は含まれません）
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| ～1万円未満 | 890円 |
| 1万円～3万円未満 | 1,000円 |
| 3万円～10万円未満 | 1,200円 |
| 10万円～30万円未満 | 1,650円 |
BC40・CC40 価格（税込）
| 単筒ピストン別タンク式、減衰力調整、分解式ダンパーkit ＊ダンパーには、バンプラバー&ダストブーツが付属します。 |
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| BC40 ベースダンパー（左右セット価格） 補修用で1本のみの場合は、左右セットの60%価格となります。 ※特殊形状品は別途お見積り |
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|---|---|---|
| B1 | 車高調整式 φ40ピストン 別タンク式ダンパー マルチリンク系 ＊ 両アイリングタイプは¥5,000_UP | ¥115,000 |
| B2 | 車高調整式 φ46ピストン 別タンク式ダンパー ストラット | ¥125,000 |
| B3 | 全長調整式 φ40ピストン ダンパー（インナータンク仕様）マルチリンク系 ＊ 両アイリングタイプは¥5,000_UP | ¥125,000 |
| B4 | 全長調整式 φ40ピストン ダンパー（インナータンク仕様）ストラット | ¥135,000 |
| BC40 オプション（左右セット価格） 左右セットのみ |
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| P1 | 減衰力調整 2WAY機構（インナータンク仕様を除く 左右価格）【Type-2】 | ¥22,000 |
| P2 | ホース式 別タンクジョイント（インナータンク仕様を除く 左右価格） | ¥22,000 |
| P3 | リア独立スプリング用 車高調整シート（左右1セット価格） 形状により価格差あります | ¥22,000 〜¥33,000 |
| P4 | ピロボールアイリングブッシュ （両アイリングタイプは、x 2倍となります） | ¥20,000 |
| スプリング（左右セット価格） 1本の場合は、左右セットの50％価格となります。 |
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| S1 | メインスプリング（内径60mm） | ¥22,000 |
| S3 | スプリング ジョイントスペーサー（内径支持、外径支持 選択） | ¥7,000 |
| S4 | プライマリースプリング（各種あります、密着荷重表示） | ¥11,000 〜¥22,000 |
| S5 | 純正形状スプリング（ワンオフ製作承ります） AE86-Rr,KP61-Rr, 230/330-Ft その他 | ¥22,000〜 |
| アッパーマウント（左右セット価格） 左右セットのみ ※特殊形状品は別途お見積り |
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| U1 | ピロボールアッパーマウント (スチールプレート) | ¥28,000 |
| U2 | キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント (スチールプレート) | ¥33,000 |
| U3 | ウレタンブッシュアッパーマウント （スチールプレート） ＊ Ft ストラット車不可 | ¥25,000 |
| U4 | ホンダ系 EF/EG/EK/DC/AP 等 純正アッパーマウント用 ウレタンブッシュキット （センターカラー、ワッシャー付き） | ¥8,800 |
| CC40 インナータンク式 カートリッジ（左右セット価格） 補修用で1本のみの場合は、左右セットの60％価格となります。 |
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| C1 | 外径43.5mm カートリッジダンパー(300mm,320mm,350mm) | ¥60,000 |
| C2 | 外径43.5mm カートリッジダンパー（減衰力変更orストローク変更） | ¥66,000 |
| C3 | 外径43.5mm ケース長 ＆ ストローク寸法指定 トヨタ形状トップ カートリッジダンパー | ¥70,000 |
| C4 | 外径43.5mm ケース長 ＆ ストローク寸法指定 指定形状トップ カートリッジダンパー | ¥75,000 |
| CD40 ダイレクトフリーピストン式 カートリッジ（左右セット価格） 補修用で1本のみの場合は、左右セットの60％価格となります。 |
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| D1 | 外径39.5mm カートリッジダンパー(320mm) | ¥66,000 |
| 旧車系 リアダンパー （左右セット価格） 補修用で1本のみの場合は、左右セットの60％価格となります。 |
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| Q1 | AE86、KP61 ［Rr］ Type-1（減衰力 伸縮同時調整） カラー式全長調整 | ¥66,000 |
| Q2 | AE86、KP61 ［Rr］ Type-2（減衰力 伸縮同時調整＆縮み側別調整） カラー式全長調整 | ¥88,000 |
| Q3 | 上記、アイリングブッシュをピロボールにする場合（上記に追加） | ¥20,000 |
| Q4 | ハコスカ・ケンメリ・ローレル ［Rr］ Type-1（減衰力 伸縮同時調整） | ¥66,000 |
| Q5 | ハコスカ・ケンメリ・ローレル ［Rr］ Type-2（減衰力 縮み側別調整） | ¥88,000 |
| Q6 | S30Z （C1 インナータンク式カートリッジより選択） ［Ft 300mm/320mm, Rr 320mm/350mm］ | ¥60,000 |
| Q8 | TE27、B310、P510他 受注生産品 スプリング別体式タイプ ［Rr］ Type-1 （非コイルオーバー） カラー式全長調整 | ¥77,000 |
| Q9 | TE27、B310、P510他 受注生産品 スプリング別体式タイプ ［Rr］ Type-2 （非コイルオーバー） カラー式全長調整 | ¥99,000 |
| Q10 | サニートラック、230/330セドリック等 両アイリングタイプ［Rr］ TYPE-1（減衰力 伸縮同時調整） | ¥77,000 |
| Q11 | サニートラック、230/330セドリック等 両アイリングタイプ［Rr］ Type-2（減衰力 伸縮同時調整＆縮み側別調整） | ¥99,000 |
| 旧車系 車高調整式ダンパー（スプリングレス、左右セット価格） 補修用で1本のみの場合は、左右セットの60％価格となります。 ※スピンドルタイプ、スーパーストラットは加工、溶接費用込み |
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| N1 | AE86,KP61［リア］ 別タンク式コイルオーバー kit Type-1 （アッパーマウント付） カラー式全長調整 | ¥110,000 |
| N2 | AE86,KP61［リア］ 別タンク式コイルオーバー kit Type-2 （アッパーマウント付） カラー式全長調整 | ¥130,000 |
| N3 | AE86,KP61［リア］ 別タンク式コイルオーバー kit ピロボールアイリング Type-1 （アッパーマウント付） カラー式全長調整 | ¥130,000 |
| N4 | AE86,KP61［リア］ 別タンク式コイルオーバー kit ピロボールアイリング Type-2 （アッパーマウント付） カラー式全長調整 | ¥150,000 |
| N5 | AE86、KP６１、B１１０ 他 ［リア］ コイルオーバー用 アッパーマウント （各種あります） | ¥15,000 |
| N6 | スピンドルタイプ 別タンク式ストラット Type-1（要スピンドル）φ46 ダブルピストン | ¥135,000 |
| N7 | スピンドルタイプ 別タンク式ストラット Type-2（要スピンドル）φ46 ダブルピストン | ¥155,000 |
| N8 | スピンドルタイプ 全長調整式ストラット（要スピンドル） φ40ピストン［フルタップ式］ | ¥140,000 |
| N9 | スピンドルタイプ インナータンク式 車高調整式ストラット Type-1のみ （要スピンドル） φ40ピストン | ¥120,000 |
| N10 | スピンドルタイプ 倒立式ストラット Type-1のみ （要スピンドル） φ46ピストン | ¥150,000 |
| N11 | S30Z［リア］ 別タンク式ストラット Type-1 （要ハブナックル） φ46ピストン | ¥155,000 |
| N12 | S30Z［リア］ 別タンク式ストラット Type-2 （要ハブナックル） φ46ピストン | ¥175,000 |
| N13 | S30Z［リア］ 全長調整式ストラット（要ハブナックル）φ40ピストン | ¥160,000 |
| N14 | ハコスカ・ケンメリ・510ブル［Rr］ スプリング＆アジャスターセット（18k/20k/22k/24k/26k/28k/30k 選択） 特注レート可 | ¥45,000 |
| N15 | TSサニー用 (B110,B310) コイルオーバー、2WAY調整、ピロボールアイリング、カラー式全長調整 | ¥160,000 |
| N16 | サニートラック ［リア］ 別タンク式コイルオーバー kit Type-1 | ¥110,000 |
| N17 | サニートラック ［リア］ 別タンク式コイルオーバー kit Type-2 | ¥130,000 |
| N18 | サニートラック ［リア］ 別タンク式コイルオーバー kit ピロボールアイリングブッシュ Type-1 | ¥140,000 |
| N19 | サニートラック ［リア］ 別タンク式コイルオーバー kit ピロボールアイリングブッシュ Type-2 | ¥160,000 |
| N20 | スーパーストラット 別タンク式ストラット Type-1（要純正アーム）φ46 ダブルピストン | ¥155,000 |
| N21 | スーパーストラット 別タンク式ストラット Type-2（要純正アーム）φ46 ダブルピストン | ¥175,000 |
| ※ベースダンパーは、車種により別途ブラケット等、パーツ費用が追加されます。下記の代表者種別参考価格をご覧下さい。 ※リア独立スプリング用 車高調整シートは、形状により価格が異なります。 ※メッシュホース式 別タンクジョイントは、材質/形状/長さによって異なります。 ※インナータンク式カートリッジダンパーは、スペースの都合上ストローク長に制約があります。 ※旧車系のS30Z［リア］、スピンドルタイプ、スーパーストラットタイプは、下取りケース加工／溶接費用を含みます。 ※伸縮減衰力調整クリックは構造上40段以下になる場合があります。 ※圧側別調整クリック（Type-2）は、構造上の制約により調整範囲にバラツキが生じます。 ※別途、車種により採寸費用、図面作成費用がかかります。 ※採寸費用、図面作成費用に関しては、都度ご相談下さい。 ■ご不明点やお見積り、ご相談はこちらからお問合せください。 |
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代表車種別 参考価格（税込）
| 備考 | 価格 | 組合せ | |
|---|---|---|---|
| S30Z ［Ft スピンドル＋ Rr 特殊ストラット］ | |||
| Ft & Rr カートリッジ | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥120,000 | C1+C1 |
| Ft & Rr Type-1別タンク | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥290,000 | N6+N11 |
| Ft & Rr Type-2別タンク | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥330,000 | N7+N12 |
| Ft & Rr 全長調整式 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥300,000 | N8+N13 |
| ハコスカ/ケンメリ ［Ft スピンドル＋ Rr スプリング別体］ | |||
| Ft カートリッジ Rr Type-1ダンパー |
別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥126,000 | C1+Q4 |
| Ft 全長調整式 Rr Type-1ダンパー |
別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥206,000 | N8+Q4 |
| Ft 全長調整式 Rr Type-2ダンパー |
別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥228,000 | N8+Q5 |
| AE86/KP61［Ft スピンドル＋ Rr ホーシング］ | |||
| Ft カートリッジ Rr Type-1ダンパー |
別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥126,000 | C1+Q1 |
| Ft 全長調整式 Rr Type-1ダンパー |
別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥206,000 | N8+Q1 |
| Ft 全長調整式 Rr Type-2ダンパー |
別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥228,000 | N8+Q2 |
| Ft 全長調整式 Rr コイルオーバーkit Type-1,ラバーブッシュ |
別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥250,000 | N8+N1 |
| サニートラック ［Ft スピンドル＋ Rr ホーシング、両アイリングブッシュ］ | |||
| Ft 全長調整式 Rr Type-1ダンパー |
別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥217,000 | N8+Q10 |
| Ft 全長調整式 Rr Type-2ダンパー |
別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥239,000 | N8+Q11 |
| Ft 全長調整式 Rr コイルオーバーkit Type-1,ラバーブッシュ |
別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥250,000 | N8+N16 |
| インプレッサ GC8、GDB/AE111レビン ［Ft&Rr ストラット］ | |||
| Ft&Rr Type-1の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥250,000 | B2+B2 |
| Ft&Rr Type-2の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥294,000 | B2+P1+B2+P1 |
| Ft&Rr 全長調整式の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥270,000 | B4+B4 |
| ランサーEVO1~9/シルビアS15 ［Ft ストラット/Rr マルチリンク系］ | |||
| Ft&Rr Type-1の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥240,000 | B1+B2 |
| Ft&Rr Type-2の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥284,000 | B1+P1+B2+P1 |
| Ft&Rr 全長調整式の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥260,000 | B3+B4 |
| ホンダEF/EG/EK/DC2、ロードスター等 ［Ft&Rrウィッシュボーン系］ | |||
| Ft&Rr Type-1の場合 | 別途追加可：スプリングレス（純正マウント使用） | ¥230,000 | B1+B1 |
| Ft&Rr Type-2の場合 | 別途追加可：スプリングレス（純正マウント使用） | ¥274,000 | B1+P1+B1+P1 |
| Ft&Rr 全長調整式の場合 | 別途追加可：スプリングレス（純正マウント使用） | ¥250,000 | B3+B3 |
| スカイラインR32/33/34/フェアレディZ32 ［Ft&Rr マルチリンク系］ | |||
| Ft&Rr Type-1の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥230,000 | B1+B1 |
| Ft&Rr Type-2の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥274,000 | B1+P1+B1+P1 |
| Ft&Rr 全長調整式の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥250,000 | B3+B3 |
| フェアレディーZ33 ［Ft&Rr マルチ系、Rrスプリング別体］ | |||
| Ft&Rr Type-1の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥192,000 | B1+Q8 |
| Ft&Rr Type-2の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥236,000 | B1+P1+Q8+P1 |
| Ft&Rr 全長調整式の場合 | 別途追加可：スプリングレス／アッパーマウントレス | ¥250,000 | B3+B3 |