サスペンション価格表
30万円未満の商品に関しましては、ヤマト運輸代引きサービスもご利用頂けます。
代引き手数料は右記の通りです。
（右記手数料には、ヤマト運輸サービス手数料／ヤマト運輸振り込み手数料／弊社サービス手数料が含まれます） （送料は含まれません）
（右記手数料には、ヤマト運輸サービス手数料／ヤマト運輸振り込み手数料／弊社サービス手数料が含まれます） （送料は含まれません）
| ～1万円未満 | 890円 |
| 1万円～3万円未満 | 1,000円 |
| 3万円～10万円未満 | 1,200円 |
| 10万円～30万円未満 | 1,650円 |
BC40・CC40 価格（税抜）
| 単筒ピストン別タンク式、減衰力調整、分解式ダンパーkit ＊ダンパーには、バンプラバー&ダストブーツが付属します。 |
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| BC40 ベースダンパー（1本価格）※特殊形状品は別途お見積り | ||
|---|---|---|
| B1 | 車高調整式 φ40ピストン 別タンク式ダンパー マルチリンク系 | ¥50,000 |
| B2 | 車高調整式 φ46ピストン 別タンク式ダンパー ストラット | ¥55,000 |
| B3 | 全長調整式 φ40ピストン ダンパー（インナータンク仕様）マルチリンク系 | ¥55,000 |
| B4 | 全長調整式 φ40ピストン ダンパー（インナータンク仕様）ストラット | ¥60,000 |
| BC40 オプション（1本価格） | ||
| P1 | 減衰力調整 2WAY機構（インナータンク仕様を除く 1本価格）【Type-2】 | ¥10,000 |
| P2 | メッシュホース式 別タンクジョイント（インナータンク仕様を除く 1本価格） | ¥10,000 |
| P3 | リア独立スプリング用 車高調整シート（左右1セット価格） | ¥20,000 ～¥30,000 |
| スプリング（1本価格） | ||
| S1 | メインスプリング（内径60mm） | ¥10,000 |
| S3 | ヘルパースプリング ジョイントスペーサー（内径支持、外径支持 選択） | ¥3,000 |
| ピロアッパーマウント（左右セット価格） | ||
| U1 | 固定式マウント(スチール製) | ¥25,000 |
| U2 | 調整式マウント(スチール製) | ¥30,000 |
| CC40 インナータンク式 カートリッジ（1本価格） | ||
| C1 | 外径43.5mm カートリッジダンパー(300mm,320mm,350mm,400mm) | ¥27,000 |
| C2 | 外径43.5mm カートリッジダンパー（減衰力変更orストローク変更） | ¥30,000 |
| C3 | 外径43.5mm ケース長 ＆ ストローク寸法指定 トヨタ形状トップ カートリッジダンパー | ¥32,000 |
| C4 | 外径43.5mm ケース長 ＆ ストローク寸法指定 指定形状トップ カートリッジダンパー | ¥34,000 | CD40 ダイレクトフリーピストン式 カートリッジ（1本価格） |
| D1 | 外径39.5mm カートリッジダンパー(320mm) | ¥30,000 |
| 旧車系ダンパー （1本価格） | ||
| Q1 | AE86［Rr］ Type-1（減衰力 伸縮同時調整） | ¥30,000 |
| Q2 | AE86［Rr］ Type-2（減衰力 伸縮同時調整＆縮み側別調整） | ¥40,000 |
| Q3 | AE86［Rr］ 全長調整式（インナータンク仕様、減衰力 伸縮同時調整） | ¥50,000 |
| Q4 | ハコスカ・ケンメリ［Rr］ Type-1（減衰力 伸縮同時調整） | ¥30,000 |
| Q5 | ハコスカ・ケンメリ［Rr］ Type-2（減衰力 縮み側別調整） | ¥40,000 |
| Q6 | S30Z （前期：φ43.5／後期：φ44 インナータンク式カートリッジより選択） | ¥25,000 |
| Q8 | AE86［リア］ タイプ 他車種 受注生産品 Type-1 | ¥35,000 |
| Q9 | AE86［リア］ タイプ 他車種 受注生産品Type-2 | ¥45,000 |
| 旧車系（左右セット価格）※下取り品の溶接費用込み | ||
| N1 | AE86［リア］ コイルオーバー kit （アッパーマウント付） | ¥110,000 |
| N2 | AE86［リア］ コイルオーバー用 アッパーマウント | ¥12,000 |
| N3 | S30Z［リア］ 全長調整式ストラット（要下取）φ40ピストン | ¥145,000 |
| N4 | スピンドルタイプ 別タンク式ストラット Type-1（要下取）φ46 ダブルピストン | ¥120,000 |
| N5 | スピンドルタイプ 別タンク式ストラット Type-2（要下取）φ46 ダブルピストン | ¥140,000 |
| N6 | スピンドルタイプ 全長調整式ストラット（要下取） φ40ピストン［フルタップ式］ | ¥125,000 |
| N7 | スーパーストラット 別タンク式ストラット Type-1（要下取）φ46 ダブルピストン | ¥140,000 |
| N8 | スーパーストラット 別タンク式ストラット Type-2（要下取）φ46 ダブルピストン | ¥160,000 |
| N9 | スピンドルタイプ 車高調整式ストラット（要下取） φ40ピストン［プリロード式］ | ¥110,000 |
| N10 | スピンドルタイプ 倒立式ストラット（要下取） φ46ピストン | ¥135,000 |
| N11 | S30Z［リア］ N4,N5 追加加工費 | ¥20,000 |
| N12 | ハコスカ・ケンメリ［Rr］ スプリング＆アジャスターセット（18k/20k/22k/24k/26k/28k選択） | ¥40,000 |
| ※ベースダンパーは、車種により別途ブラケット等、パーツ費用が追加されます。下記の代表者種別参考価格をご覧下さい。 ※リア独立スプリング用 車高調整シートは、形状により価格が異なります。 ※メッシュホース式 別タンクジョイントは、材質/形状/長さによって異なります。 ※インナータンク式カートリッジダンパーは、スペースの都合上ストローク長に制約があります。 ※旧車系のS30Z［リア］、スピンドルタイプ、スーパーストラットタイプは、下取りケース加工／溶接費用を含みます。 ※伸縮減衰力調整クリックは構造上40段以下になる場合があります。 ※圧側別調整クリック（Type-2）は、構造上の制約により調整範囲にバラツキが生じます。 ※別途、車種により採寸費用、図面作成費用がかかります。 ※採寸費用、図面作成費用に関しては、都度ご相談下さい。 ■ご不明点やお見積り、ご相談はこちらからお問合せください。 |
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