月: 2007年12月

来年はこの車の開発を進めていきます。
ハチロクの様に足に使うには厳しいですが、走行会等にも持ち出す予定です。

最終型（昭和53年式）S31Z改（現在3.0L キャブ仕様公認車）

構造的に脱着が困難なS30Z系のリアダンパーを、全長調整式で製作しました。

ナックルから取り外し式にする事により、スプリングの交換等が楽になります。
また、全長調整式なのでスプリングプリロードを変えずに車高の変更、ヘルパースプリングを併用して伸び側のストロークをコントロールする事が出来ます。

価格は、ナックル下取りで税込み￥155,400＿（左右セット）です。

ダンパーは、ショートとミディアムから選択出来ます。また、自分で製作される方向けに、部品だけでも販売致します。
長さ的に、前期がショート／後期がミディアムが良いトコロでしょう！
（参考までに）

パーツのみの価格は、税込み￥134,400＿（左右セット）となります。

【製作行程】

ノーマルの ストラットを用意して、切断の目標を決めます。

カットした後、アンダーブラケットを 差し込んで溶接します。

全ネジケースのダンパーを取り付けて、出来上がりです。

今月製作したワンオフ品の参考価格を一部ご紹介します。

スピンドルタイプ　別タンク式ストラット　税込み左右セット￥113,400＿

別タンク式　コイルオーバー（スプリング付）　税込み左右セット￥130,200＿

全長調整式　コイルオーバー（スプリング付）　税込み左右セット￥138,600＿

ワンオフ単品製作での通常販売価格です。
似た様な形状でしたら、だいたい同価格で製作可能です。
参考にして下さい。

来年の営業車用にホイールを準備しました。

パナスポーツのRACING G7 8.5J – off -9 16 inch です。
やはり特注色のブロンズです。

装着写真は後日アップします。
かなり カッコイイです！

先日完成したダンパーの装着に行ってきました。

17号車と18号車で違うタイプで製作しました。
17号車は別タンクコイルオーバー、 18号車は全長調整コイルオーバーです。
シェイクダウンは来年の予定です。
81号車（310サニー）と一緒に筑波で行う予定です。

もう年内はサーキット走行予定は無いので、冬対策としてノーマルスプリング仕様にしました。
フロントは純正ケースにミディアムサイズのカートリッジを入れました。

リアは、さすがにノーマルスプリングに対してダンパー長が短過ぎるので、一度バラして長いロッドに交換して装着しました。

これで突然の雪や遠征でもスタッドレスでブイブイ行けます！

来年のJCCAクラシックカーレースに向けて製作していた#18 / 110サニー用のダンパーが完成しました。

今回は、全長調整式のコイルオーバーです。
デフ側は、ブラケットを新設して装着します。
こちらもシェイクダウンが楽しみです！

一通りテストも終了しましたので、コスト調整してみました。
結果、何とかセット販売で値引きが出来ます。

特価：￥99,750＿（税抜き￥95,000＿）

材料費が上がる迄は、この金額で頑張ります。
単品販売は、価格表に記載してある通りです。

今月発売のOPTION2 2008年01月号 P30~P31にも記事が載ってますので、チェックしてみて下さい。

来年もJCCA主催のニューイヤーミーティングに出店致します。

年に一度の大安売りです。
カートリッジダンパー、AE86-リアダンパー等を即売致します。
もちろん、ワンオフのご相談にも応じますので、お気軽にお越し下さい。

http://www.jcca.cc/event/2008/newyear/index.html
2008年1月27日（日）9：00〜16：00

来年は、S30Z（S31Z）の新作ダンパーも展示致します。（実車に装着して展示）
写真は、今年のニューイヤーミーティングの様子です。

年末は28日よりお休みさせて頂きます。

年始は3日までお休みさせて頂きます。

宜しくお願い致します。