AE86のN1レースでは、別タンクが装着出来ません。
レギュレーションなので仕方ないですが、理由が謎です、、。
そこで、コストは上がってしまいますが、N1レース対応として直列別タンクの全長調整式を製作してみました。（信頼出来るレース屋さんにテストを依頼しました。）
同時にコイルオーバー式全長調整車高調整もテストを始めました。
こちらはアッパーシートをちょっと工夫して、ボディー補強無しで営業車のAE86に装着しました。
営業車は一般道、高速、あぜ道、サーキット等、1ヶ月で平均3000km走行しますので、あらゆる道で様子を見たいと思います。
スプリングはHYPERCOを使用しています。今のところ異音や変な動きは出ていません。
後日、また様子をお知らせします。
