2010年 始動!

新年明けましておめでとうございます。

今年も宜しくお願い致します。

例年の如く、スピーディーな対応は出来ませんが、ジックリと製作販売を進めていきたいと思っています。
出来る限り細かい対応を心がけています。
今年も引き続き、ご理解頂きたいと願っております。

実は年末にギックリ腰をしてしまい 、年内納品の品物を遅らせてしまいました。
1/4より作業を再開しておりますが、幾分遅れが出ております。
申し訳ございません。

<再度ご案内です。>

年末にご報告した通り、トヨタ用6.7インチ ファイナルギアセットを販売開始しております。
少量生産ですので、ご検討中の方はお早めにご購入下さい。

1セット、¥147,000_です。

ギアレシオは、5.125と5.375 が選択出来ます。

度重なるサーキット走行でテスト済みです。
(AE86で、ストリート車両、Gr-A+車両、N2車両にてテスト済みです)

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WPC処理もしてあります。
低いファイナルギアにありがちな「唸り音」もかなり抑えられております。
最新の技術で歯切り&加工してありますので、バックラッシュも精度良く出ております。
お薦め商品です!

*コンパニオンフランジのスプラインは、圧入ではありませんので、装着時にシール剤の塗布が必要となります。

今年もお世話になりました。来年も宜しくお願い致します。

今年も残すところあと一日ですね〜。

今年は自分の中で「精力的に動こう」と決めていました。

足廻り以外のパーツ開発やテスト、イベント等にも積極的に参加しました。

何処へ行っても「世の中は不景気だ」としか耳にしませんが、不景気だからこそ、あえて色々と手を出してみました。
小さい会社だからこそ出来るメリットを活かして。

来年も引き続き積極的に活動して行こうと思います。

陰ながら支えて下さっている皆様に感謝しつつ、新しい年を迎えたいと思います。
皆様にとって良い年であります様、心から願っております。

来年も宜しくお願い致します。

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新年早々となりますが、トヨタ6.7インチ用ファイナルギアセットの販売を開始します!
ギア比は、5.125と5.375です。
一通りのテストが終了致しました。
テスト結果良好です。
少量生産ですので、数に限りがございます。
ご興味のある方はお早めにどうぞ。

定価(税込み)¥147,000_

試作品倒立式ダンパー テスト開始!

試作品の倒立式ダンパーを装着をしました。

事前にスピンドル(トラスト製)を溶接し、クリック取り出し用にロールセンターアダプター(溝加工もしました)も準備してありました。

乗った感じは「まろやか?」といった感じです。

スプリングは自由長230mmの8kgfをセット(クリックは20/40段)。
リアはTRDの5.?kgf スプリングと別タンク式type-1ダンパー(22/40段)の組み合わせ。

問題点は?

ワイヤー式のリモートコントロールクリックなので、1クリックしようとして2クリック回ってしまったり、、、。
調整するのに、タイヤを切って腕を潜り込ませる必要があったり、、、。
この辺りは仕方ないですかね、、、。

まずは良好な感触です!

今後のサーキットテストにご期待下さい。

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サニートラック用リアダンパー完成!

サニートラック専用のダンパーを製作しました。

減衰力30段調整式、別タンクダンパーです。
もちろんO/Hや仕様変更も可能です。

まだテストは終わってませんが、近日中に販売体制がとれると思います。

まずは試作品の写真をどうぞ!
(販売品も同形状です)

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H150 LSD, H150A 4.625, 60A 3速クロス, 販売開始!!

お待たせしておりました。

H150 LSD,

H150A 4.625 ファイナルギアセット,

60A 3速クロスギアセット,
(ギア比:2.92ー1.75ー1.26ー1.00ー0.82)

の販売を開始致します。

(テストが一通り終了しましたので、やっと販売開始出来ます)

*数量に限度がありますので、ご購入を検討されている方はお早めにどうぞ。

中古車等でもそうですが、「欲しい」と思った時に「決断」しないと、数に限りがあるものは入手出来なくなります。
弊社の「特選中古車」でも、売却決定後に「問合せ」が重なる事が多いです。

旧車向けで、しかも必要とする方が結構限られるパーツです。
検討中の方はお早めにどうぞ。

無くなり次第一時終了と なります。
(次回の製作はバックオーダー制になると思います)

価格はそれぞれ、

H150 LSD ¥126,000_

H150A 4.625 ファイナルセット ¥168,000_

60A 3速クロスギアセット ¥189,000_

と、なっております。

*業者様へ、通常仕切りではございませんので、金額はお問い合わせ下さい。

では、写真をどうぞ。

H150 LSD
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H150A 4.625 ファイナルセット

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60A 3速クロスギアセット

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TA22ダルマセリカ用リアダンパー完成。

ダルマセリカ用のリアダンパーを製作しました。
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一般的にはAE86用を流用しますが、ウチのダンパーは別タンク式のため、タンクの位置が問題になってきます。
ボディー形状がAE86と大きく違うんです。
そこで、ダルマ(LB)専用のタンク位置をもつダンパーを製作しました。

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現在、数セットの在庫があります。

性能は、もちろん自信あり!です!

サニー H150A 4.625 ファイナル 走行テスト

先日、4.625ファイナルのテストを行いました。

テストは富士スピードウェイです。
30分の走行を2回行いました。
結果、異常は特に無かったので、販売開始の準備に入りたいと思います。
同時に60クロスミッションとH150 LSD も販売開始したいと思います。

あとは金額調整等を行い、正式に告知致します。

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JCCA 筑波ミーティングサマー 2009

天気にも恵まれ、絶好のレース日和でした。

今回、BILS装着車が2台増えました。
2台ともぶっつけ本番のシェイクダウン状態です。
少々不安を残しつつ、朝5時に筑波入りしました。

看板車の44号車は、前回の富士でエンジントラブルによる決勝不出走という痛い思いから、リベンジに燃えています!

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今回シェイクダウンの1台、Fクラス3号車「臼井自動車BARDHALビルズサニーです。

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少々スプリングレートが高かった様ですが、 シェイクダウン?としてはまずまずの結果だったと思います。

もう1台は、S75クラスの 75号車510ブルーバードです。

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こちらは出荷したリアのコイルオーバー用アッパーシートが品物違いでした、、。
予選が終わった時点で急遽アッパーシートを加工し(サーキットの近所にある知り合いのレース屋さんにて作業させて頂きました)何とか本番に間に合いました!
決勝は15番手スタートから10台以上をごぼう抜き!
何と3位入賞という結果でした。
まだまだセッティングの余地がありますので、次のレースが楽しみな一台です。

そしてお馴染みFクラスの17号車と18号車です。

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こちらの2台は、決勝中に終始バトルを繰り広げ、見ていて最高に楽しいレースでした。
次回も宜しくお願いしますね!!

そして新規参入がどんどん増えているTSクラス!
当時の大御所が参入してきており、まさに大激戦です。

そんな中、我らが44号車、何とまたしてもエンジントラブル。
何故かトラブルって続くもんなんです、、、。
次回迄には新たな風を呼び込んで、今度こそリベンジしたいですね!

決勝は8号車と81号車のBILS装着車に頑張ってもらいましょう。

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81号車、予選4番手からスタートです。
抜群のスタートを決め、3番手に順位を上げます!
さすがにトップ集団はみなさん強者です。簡単には抜かさせてくれませんから、スタートもかなり重要な要素ですね。
かなりの接近戦バトルを繰り広げながら周回を重ねて行きます。
このままいけば3位表彰台!
残念ながらゴールを切った時は4番手でしたが、見応えのあるレースだったと思います。
次回もトップ目指して頑張って下さい!

密かな目標は1位〜3位までBILS装着車で独占!なんですよ。
みなさん宜しくです〜!!!

さて、レースとは別口でブース出展もしました。

今回「T-MAN BROTHERS 」様と「Flyrat」様と共同ブースでの出展でした。
「販売面」では、レースイベントという事もありあまり振るいませんでしたが、商品を直接触れて頂く事でもっと身近に感じて頂ければと思います。
(かなりの特価で出していましたので、現金の持ち合わせが無く、残念がっている方も多数おられました。安いと言ってもなかなかポケットマネーで買える金額でもないですしね。)

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次回は10月です。

今から楽しみですね〜!

ウェーバー 55φ あります!

旧車系の吸気システムはキャブレターが一般的ですね。

ソレックスやウェーバー、OER等が代表例です。

が、製廃されている事もしばしば、、。

通常使われているキャブの中でも最大口径を誇る「ウェーバー55φ」。
これもかなり入手が困難です。

少量ですが、入手しました。
しかし、いつ無くなるか判りません、、。
金額も上がるかもしれません、、。

欲しい方は今のうちにご購入下さい。
(将来的にプレミアが付くかもしれませんのでご注意下さい)

本日現在、即納出来るのが2基ございます。
後は今月末に少量入荷予定です。

BILS販売価格(税込み定価) ¥126,000_/1基

在庫以外は全て予約扱いとさせて頂きます。
お早めにどうぞ。

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